途锐 全部在售 2023款 2022款 2021款 2020款 2019款 2018款
如果你要问哪个汽车品牌所覆盖的消费范围最广泛的话,那我认为一定是大众汽车。作为全球最著名的汽车制造商之一,大众汽车集团旗下除了拥有众多的汽车品牌之外,悬挂大众标志的汽车也从几万元跨到了百万元,甚至你再往前推几年,还能见到售价高达200多万元且装备W12发动机的大众辉腾轿车。虽然曾经代表大众汽车最高制造工艺的大众辉腾已经停产了,但消费者在今天同样能享受到最高级的大众汽车,而它就是进口大众途锐。
本次试驾的途锐搭载了一台高功率版3.0T柴油发动机,该动力车型不会引入国内,目前国内只有2.0T和3.0T汽油两种动力规格的三款车型,未来还会引入2.0T插电式混合动力车型。不管是汽油还是柴油版途锐,传动系统匹配的都是采埃孚8挡手自一体变速箱。
全液晶仪表盘延续了过往车型的一些特征,菜单逻辑清晰,显示类目十分丰富,功能性上基本和奥迪的虚拟座舱做到了同样高的水准。在界面的炫酷程度上我认为还略逊于奥迪一筹,主要在于切换显示样式后中间的内容是固定不动的。
新平台绝不止赋予了全新途锐出色的行驶质感,甚至在隔音降噪方面也是有了很大的进步,这方面的表现我认为绝不逊色于任何“BBA品牌”车型。六缸发动机无论在怠速还是行驶时的噪音被控制的很出色,而风噪以及胎噪在120km/h时速以内被很好的抑制,可以给乘客营造一个相对舒适静谧的环境。从实际的测试数据我们也不难看出,整体噪音值都大幅度低于我们的推荐值,可以说噪音控制上,全新途锐真的是有把刷子。
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