极限挑战沙漠越野,领克08打卡中国热极
从我查询到的信息可以得知,领克08测试当天的地表温度高达70℃,要是我处在这样的环境真是分分钟中暑躺平。而且领克08还需要在这样的高温环境下进行沙漠越野,真是想想就让人心慌。令我颇感意外的是,面对极限高温和极限路况,领克08并未拉跨,而是以高分成绩完成了全程测试,这实力,确实没话说!
在我看来,领克08之所以能够完成魔鬼测试,关键在于匹配了一套全新的动力方案。其中领克首发的EM-P超级增程电动方案基于领克智能电混技术平台进阶而来,是以电驱为主的新能源解决方案,支持三电机四驱,且采用DHT Evo双电机电驱系统P1电机+P3电机+P4电机+电混引擎的串并联结构。其中P1电机担当的是辅助角色,主要作用为发电,可为系统提供电能。而P3和P4电机分别处于3DHT Eve电驱变速器输出端以及后桥,它们分别担当了主力以及后卫的角色,其最大输出功率分别为160千瓦和156千瓦。同时整套系统拥有超过400千瓦的综合最大输出功率,以及超过900牛米的峰值扭矩,这样的账面数据绝不逊色于大部分的V6引擎,强动力加持之下使得领克08可以轻松跑进4秒,当然无惧沙漠考验。
除了强动力之外,领克08的超强续航能力也让我颇为心动,其中领克08匹配了容量为39.6千瓦时的电池组,这可为它带来245km的纯电续航,其综合续航能力则超过1400km。
需要注意的是,该车在降低能耗方面也做出了诸多努力,其中后桥P4电机采用了中国首发的基于驱动轴解偶的IDA技术,车辆在100千米每时匀速状态下可行驶1100km,续航里程随之增加50km,可大幅缓解我的续航焦虑。
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