相对比亚迪海豚，便宜2万，宝骏云朵要“吞了”10万级市场

骐邦资讯 2023-08-18 骐邦 77381

其中，宝骏悦也已经成为了今年7月的小型电动SUV市场中的销量第一，同级别的哪吒V、比亚迪元Pro销量都不如宝骏悦也。而宝骏云朵在今年7月29日正式开启盲订，并在盲订10天后，就取得了超过10000台的订单量，其中1000元大订占比68%，这也足以证明宝骏云朵有多受欢迎。

在8月10日，宝骏云朵正式上市，售价区间为9.58万-12.38万，这个上市价格显然超过了很多网友的预期。同级别的比亚迪海豚定价区间为11.68万-13.68万，也就是说宝骏云朵的准入门槛和比亚迪海豚比起来，足足便宜了2万，顶配车型的价格也有1万的差价。那么，定价更接地气的宝骏云朵，是否能从比亚迪海豚的口中“抢下”10万级电动车市场呢？关于这个问题，我们不妨将这两款车型放在一起进行简单的对比。

消费者会选择宝骏云朵或比亚迪海豚，除了有代步需求外，往往还希望这款车能满足家用需求，那么空间表现就是我们应该关注的重要方面。

宝骏云朵和比亚迪海豚的轴距均为2700mm，不过宝骏云朵的三围尺寸分别为4295/1850/1652mm，比亚迪海豚的三围尺寸则为4125（4150）/1770/1570mm，明显宝骏云朵在尺寸和乘坐空间方面具备优势。

相对比亚迪海豚，便宜2万，宝骏云朵要“吞了”10万级市场

除了空间方面的差异外，这两款车型的座椅也有不同差距。宝骏云朵的座椅为行业首创的“云朵沙发”，座椅造型融入意式沙发的设计元素，座椅内部填充物足够柔软，前排座椅可以向后翻折，和后排座椅形成两张单人床，乘坐时能实现单人沙发的体验。后排座椅也有135°靠背角度调节功能，这种设计在很多豪车上更常见，能缓解久坐的疲劳。

反观比亚迪海豚，前排座椅采用一体式设计，造型比较运动年轻，但不能向后完全放平，后排座椅也没有靠背角度调节，舒适度和宝骏云朵有一定差距。

再看智能方面的差异，宝骏云朵标配Ling OS 2.0系统，入门就有10.1英寸中控大屏，中高配车型的屏幕尺寸提升到15.6英寸。比亚迪海豚的表现也不差，标配12.8英寸中控大屏和DiLink OS系统，这两款车型也都支持语音控车和远程控车，能提升实际用车的便利性。

不过宝骏云朵配备的Ling OS 2.0系统在语音控制方面花费了心思，额外支持主副驾分区语音识别、连续语音指令、语音鼠标、声音复刻功能。这些功能有一定的便利性，像声音复刻就可以将亲朋好友的声音“搬”到车上，让语音交互更人性化，一般只有30万以上的新势力车型才会提供。此外，宝骏云朵460灵犀版如今还开启盲订了，这款配置具备高阶智驾能力，可以实现0-130KM/H全速域智能行车辅助、记忆泊车、循迹倒车，这些功能比亚迪海豚都没有。

再简单看下动力系统，宝骏云朵标配总功率为100kW，总扭矩为200N·m的电动机，续航有360km和460km两种选择。比亚迪海豚的主力车型搭载总功率70kW，总扭矩180N·m的电动机，只有顶配车型才配备总功率为130kW的电动机，续航有401km和420km两种选择。

Tags: 比亚迪 宝骏 国产车