余承东宣称砸了6亿改款,问界M7门槛降到25.8万
当年新势力领域的金康赛力斯品牌下了不少功夫,可惜在市场表现上收效甚微,比如当年的SF5车型几乎就没什么销量,然而摇身一变抱上了华为的大腿之后,赛力斯就成了金凤凰。直接转化出了全新车型问界M5,这款车通过华为的各方面宣传以及借用华为营销渠道,确实销量还不错,今年多个月份销量基本维持在3000台左右。然而另一款车型问界M5就没有这么好的命,最近4个月销量数据都只是维持在三位数的水平,确实需要进行大修改了。
在2023年成都国际车展上,全新问界M7正式发布亮相而且直接开启了预售阶段。要知道此前华为余承东已经多次给这款车型预热,而且在社交渠道两次宣称为这款车型的改款砸下了重金,第1次砸了1亿,第2次直接砸了5亿,这个说法如果属实,那就相当于仅仅中期改款就花掉6个亿。
其实这款车销量比较差的主要原因并不是配置需要修改,核心点还是性价比的问题,此前2022款车型起步指导价28.98万确实有点不太亲民。但这次问界M7预售价格门槛已经确定只有25.8万,按照以往的惯例,正式上市之后指导价可能还会比预售价更低,所以这款车完全可以去正面竞争汉兰达之类的传统车型了。
作为一款中大型SUV,问界M7车身总长度超过5米大关,宽度1945mm,轴距2820mm。可以看出车身总长确实比较占优,但轴距水平对比同价位的车型就有点处于劣势。按理说这是一款新能源车,应该会采用短车身长轴距的设计理念,不过问界M7采用的是增程器体系,所以车头还是要保留发动机舱,这就不能让前悬很短,引擎舱就占了不少空间,实际轴距带来的后排空间表现比较一般,所以这次预售的版本干脆采用了5座配置。
要论外观设计确实很有一套,前脸采用了比较传统的进气中网风格,车身侧面看属于很简约的效果,甚至有些小角度类似理想L7。
内饰也是走简约科技感路线,相比老款车型,这次主要升级了悬浮车机屏幕,驾驶员正前方也有他都显示投影模块。最主要的改动还是座椅布局,从7座配置变成5座布局之后,后排腿部空间就明显宽敞多了。
动力系统继续搭载一台1.5T涡轮增压小排量发动机作为增程发电机,真正的动力来源于电机系统,区分为单电机和双电机两个版本,入门200千瓦,双电机版本可以达到330千瓦。
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