纯电“冠道”进入国内市场能热销吗?
毕竟,如今本田品牌在国内仅布局了本田e:NS1和e:NP1 极湃1两款纯电新能源车型,厂商指导价高达17.50万元起不说,还都属于小型suv,对于那些换车还想换本田的消费者来说真的有些下不去手,至于本田的经销商,更是有些叫苦不迭,毕竟本田e:NS1和e:NP1 极湃1在销量好的时候能达到一个月一千台左右,但销量不好的时候一个月一百台出头也很正常……
反观本田Prologue,不仅车身外观长宽高尺寸达到了4876/1988/1643mm,和本田UR-V/冠道不相上下,轴距更是达到了3093mm,有助于进一步开发车内的空间,更容易满足国内消费者对空间的需求。
且从图片来看,本田Prologue的后备厢可以轻松容纳Motocompacto超小型电动摩托车,以满足最后一英里的代步需求。
同时,本田Prologue的电池能量或达85kWh,对应300英里的续航里程,折合483km,四驱车型也同样有260英里或418km的续航里程,实力并不算太差。并且本田Prologue还支持在10分钟内补充65英里的续航里程,接近105km,充电效率还是比较不错的。
并且作为新能源车型,本田Prologue在保留家族化设计的同时,用上了11英寸全液晶仪表和11.2英寸多媒体屏幕,科技感也还不错,但最重要的是,本田Prologue借用了通用的Ultium奥特能纯电平台,这意味着本田Prologue的量产速度会大超我们预期。
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