5个亿、1500人、4年——魏牌高山诞生记

“风浪越大鱼越贵”，这是电视剧《狂飙》里的一句经典台词，成为2023年的开年金句，这句话也道出了当前营销精髓所在，越是环境激烈越存在制胜机会。

10月18日，魏牌旗下首款MPV产品，魏牌高山在广州正式上市，新车推出了3款车型，售价区间为33.58万元至40.58万元。作为北方汽车品牌代表之一，长城汽车魏牌高山来到中国MPV中心市场粤港澳大湾区宣布上市，似乎有单挑群雄的味道。要知道，大湾区是高端车销量的重要市场，更是MPV的竞技场。正所谓台上一分钟，台下十年功，魏牌高山的推出背后，往长远了说是长城33年造车功底的沉淀，往近了谈这是长城汽车5个亿、1500人研发、4年积攒的成果释放。

不可否认，在当前的MPV市场上，魏牌高山是后来者，但后来者也有后发优势。长城汽车总裁穆峰在上市现场没有回避这一现象，他认为长城汽车布局MPV战略的“快”、体系的“快”，要比落地的“快”重要。当中国新能源品牌急于求成“快快快”时，长城汽车稳如磐石追求“深深深”，在“买买买”的“快”和“研研研”的“慢”之间，长城选择了后者。

此次魏牌高山在中国MPV最成熟的市场大湾区上市，汽车十三行也对魏牌高山的诞生历程进行梳理，高山这是魏牌的一次冲高，更是中国自主品牌对国产新能源大尺寸豪华MPV版图的补齐。通过魏牌高山，可以读懂长城，也可以从中找到中国高端向上的相关方法论。

2020年11月，时任长城汽车高级副总裁兼销售公司总经理、魏牌CEO的李瑞峰首次对外披露MPV计划，从当时的规划图来看，MPV将推出中型及中大型各一款，随后便没有更多详细消息披露，直至今年上海车展魏牌高山全球首秀引发围观。

今年成都车展，魏牌高山正式开启预定并发布预订权益。这时外界才明白魏牌高山在4年沉默中原来一直处于蓄力状态。终端反馈显示，高山在预定的15分钟之内，订单便突破500台，舆论声称魏牌高山要吃掉40万级的MPV市场。

此次魏牌高山正式上市，长城汽车首席增长官李瑞峰在接受汽车十三行专访时，首次透露了高山诞生背后不为人知的细节，其中有三组数据很好的说明了问题，魏牌高山研发历经4年、累计投入5个亿、研发人员高达1500人，这是对魏牌高山三年“蓄力”的最好总结。

在当前快节奏供应链成熟的市场环境下，一辆车从研发到上市三年时间足够，而魏牌高山用了4年时间，这背后便是长城汽车开辟新平台，围绕新能源MPV坚持正向研发打造专属平台，相比之下其他车企基本按照SUV、轿车平台打造便可实现降本增效，但此举也会为车型带来一定缺陷。

在中国汽车市场，MPV发展体量相对来说是滞后于轿车和SUV，这为一些合资品牌抢占市场提供了时机，其中美系MPV以别克GL8为代表，日系丰田本田以奥德赛、艾力绅、赛那和格瑞维亚等为代表，自主品牌则是集中在大众市场。

长城汽车在对MPV市场环境进行分析时发现，MPV用途大致分为商用、家用两大类别，其中商用MPV以别克GL8为代表，家用MPV是以奥德赛为代表。长城汽车一直以来是以聚焦为战略，长城汽车希望在这两种车上，不管是家用还是商用，都希望做到最好，这也是长城汽车魏牌高山“慢”的原因之一。

魏牌高山基于全球首个新能源高端MPV专属平台打造。据介绍，在该平台所生产的MPV车型，能够支持PHEV、BEV等多种新能源动力系统，并且对于车身长度的兼容性也能达到4900-5500mm，涵盖了B、C、D级的MPV车型，产品结构更加完善。

李瑞峰强调，魏牌新能源高端MPV专属平台更是长城汽车体系化、设计力、系统能力的综合体现，其中该平台最大特点之一是采用纯平地板设计，要知道该设计会和动力系统产生矛盾。一般MPV车型为了满足动力布置，特别是后桥的布置需求，均不可避免的有台阶出现，有的甚至更高，这对于车辆内部的座椅布局空间通过性带来不利影响。魏牌高山采用纯平台设计，使得第三排的座椅布局有很强的突破性。

高山的新能源高端MPV平台的纯平地板，不仅解决设计问题也牵扯到动力问题，同时纯平地板也带来了高山离地高度合理性考量。在MPV主流车型中，很多车型的底盘离地间隙为380mm至400mm，魏牌高山采用两级踏板设计，其中一级踏板离地间隙达到370mm。加之高山的车身尺寸优势，使得高山的门洞开口更大，根据实际体验来看，高山门洞开口尺寸大于腾势D9有几十毫米之多，乘员上下车不用担心碰头情况，这也是家用MPV的理念体现之一。

对于动力悬架问题，魏牌高山装配了五连杆独立悬架，其后桥电机的最大输出功率更是高达135kW，动力分配更加合理，车辆的性能发挥也更加稳定。相比之下，百万级的埃尔法后桥输出功率仅为40kW，高山超出了埃尔法三倍多，这一切均是长城汽车坚持正向研发的成果体现。

此次魏牌高山选择粤港澳大湾区所在地之一的广州上市，表明了魏牌高山要在中国最成熟的MPV市场中竞争的决心。

作为全球四大湾区之一的粤港澳大湾区，与美国纽约湾区、旧金山湾区、日本东京湾区齐名。2021年，粤港澳大湾区入围世界500强车企数量首次超越纽约湾区。2023年全球创新指数显示，大湾区科技集群连续四年蝉联全球第二位。

粤港澳大湾区凭借超强的经济活力以及创新力成为全国汽车头部消费市场，根据2022年新车上险数据显示，在全国汽车销量TOP10中，广东成为唯一两座城市广州、深圳同步入围的省份。不仅如此，大湾区的新能源汽车产销量已经连续6年位居全国第一。数据显示，2022年广东省新能源汽车产量接近130万辆，也就是说，全国每6辆新能源汽车就有一辆是广东造。

另据数据显示，2022年人均GDP城市排名中，香港人均GDP达32万元，为全国排名第一；其次是澳门，人均GDP达28.24万元；广东省人均GDP居于全国第三档人均10万至15万元区间（第二档为北京、上海）。这使得粤港澳大湾区成为当之无愧的高端车主要消费地区。今年6月24日闭幕的粤港澳大湾区车展，观展人数累计约70.2万人次，预定成交车辆合计38967台，成交总金额逾95亿元。大湾区一直见证着中国MPV的发展历程。

中国自改革开放后，MPV发展历程大致可分为五个阶段：

第一阶段：上世纪80年代，单位、企业以及部分个体工商户出于需要，“车体大小适中，能拉人能拉货”的面包车成为热门车选，这成为中国MPV车型的早期类型。

第二阶段：上世纪90年代，随着改革开放持续深入，中国汽车市场积极与外国车企合作，在1992年至1993年底，有大约一万辆雪佛兰Lumina APV（鲁米娜）车型进口到中国，这款车后来被人们称为“雪佛兰子弹头”，深受人们欢迎。此后，雪佛兰鲁米娜的替代产品雪佛兰VENTURE（万程）在1999年被上海通用引入到国内进行国产，改头换面以别克GL8的名字问世，开创了其称霸中国MPV市场的时代。

第三阶段：进入新千年后，国内MPV市场需求迅速发展，此时进口品牌、合资品牌和自主品牌纷纷推出各种款式的MPV产品，市场竞争愈加激烈。其中代表车型有马自达普力马、风行菱智、金杯阁瑞斯、五菱等车型。

第四阶段：自2010年开始，国内MPV市场进入黄金期，不同大小、不同品牌、不同价格的MPV进入市场争抢份额，代表车型有比亚迪宋MAX、吉利嘉际、奔驰唯雅诺。

第五阶段：2020年后，自主品牌发力高端MPV市场，如广汽传祺M8、极氪009、腾势D9、岚图梦想家。粤港澳大湾区MPV消费市场竞争正在经历当前的第五阶段。

此次魏牌推出高山标准版和四驱行政加长版，满足不同用户的定位需求。对于MPV，人们首先第一印象是空间大，但高山的大空间颠覆了人们惯性认知。高山标准版的车长5045mm，轴距达到3085mm，轴长比足足有61.1%。得益于尺寸优势，使得高山空间表现在同级里非常亮眼，该车的得房率超过60%高于百万级豪华MPV埃尔法的59.9%。

高山的大空间让车内有了更灵活百变的能力，该车采用二三排共轨设计，1845mm的车高尺寸同级领先，1.2米儿童可在车内直立行走。同时高山还拥有三排4/6分割式Tip-Up折叠座椅等创新设计，实现高度灵活的可变座舱格局，满足家庭用户多元化的用车需求。这样的空间布局，可以让每一位驾乘者在车上实现真正的空间平权，尊重每一位驾乘者的出行感受。

对于注重高品质的大湾区人来说，在周末短途出行人多行李少的情况下，只需将三排座椅移到最后，即便满员情况高山空间仍然是绰绰有余；反之如果是人少行李多，可将二三排座椅向前移动，就能够拥有1725L的载物空间，可满足大行李的装载需求。

魏牌高山不止是大，更有舒适和豪华担当。高山配置了同级唯一双悬浮式带通风加热按摩的零重力座椅，支撑性合包裹性够好，能够更有效的减轻乘坐人员的心脏负荷和身体压力。不仅如此，高山还打造了零甲醛健康座舱、全时座舱新风系统、同级唯一UVC远程除菌系统等配置，配备开同级唯一歌剧院级Harman Kardon音响系统，这让高山的每一位驾乘者均享受C位待遇，成为首屈一指的家庭出行头等舱。

针对更人性化的需求，魏牌工程师也进行了充分考量，如在前排中央扶手处设置了双开门双温控超大压缩机冰箱，双开门的设计既方便前排拿取，也方便后排。在实际测试中，高山的车载冰箱上下两层最多可容纳12瓶500毫升的瓶装水，完全满足全家人的需求。更重要的是冰箱温度控制在最低0度，最高50度，可实现“冷热”水自由。车载冰箱空间以及方便性超出行业主流。

基于全球首个新能源高端MPV打造而来的高山，搭载了全铝合金悬架系统、前麦弗逊后五连杆，而这一悬架结构往往出现在头部跨国豪华品牌车上。高山采用这样的配置，意味着车辆在颠簸路面行驶更加稳定，可以很好的隔绝粗糙路面所产生的震动。

在安全方面，这是长城汽车的老本行。高山使用了2000兆帕超高强度钢，把高强度钢的使用比例拉高到了81.96%以上。而这类材质此前主要是用于航空航天领域，可以提升飞行安全可靠性。此外，高山MPV使用了SNS结构胶块、热气胀成型管梁等科技与狠活，利用四纵七横主断面结构和正面3条传力通道，将防撞的结构设计提升到了新高度，超越了用户期待。

对于智能体验，魏牌高山依托长城汽车全自研的Coffee OS智能座舱系统，再一次拉高了MPV市场的进入门槛。长城汽车的智能化技术还延伸到了驾驶辅助系统，魏牌高山MPV搭载了咖啡智能驾驶系统，该车布局了22个智慧传感器，可实现TJA（交通拥堵辅助系统）、ACC（自适应巡航控制技术）、ICA（高速跟车巡航）等共计27项以上L2级智能辅助驾驶功能。值得一的是，高山还配备了15英寸全功能HUD，车辆、导航、辅助驾驶信息一目了然，可为用户提供沉浸式驾驶体验。

更为重要的是，相比于传统燃油、纯电动力，魏牌高山动力搭载的是同级最优高能1.5T DHT+P4动力系统组合，实现纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式，最大功率358KW，最大扭矩762N·m，零百加速5.7秒，这对于一款超2吨重的MPV车型来说实属难得。

魏牌高山搭载了37.96kWh电池，WLTC纯电续航140km，综合续航里程超900公里。综合油耗仅1.25L/100km，馈电油耗7.2L/100km。可以说，魏牌高山相比燃油车型更经济，比纯电车型续航无焦虑。而且最大3.3kW对外放电功能还能满足更多户外用电的场景，如户外煮个咖啡、聚餐等。在长城看来，魏牌高山不止是一款MPV，更是代表一种高质量生活出行方式。

魏牌高山选择粤港澳大湾区上市，并且喊出了魏牌高山要和百万级MPV车型直面硬刚。

魏牌高山上市现场，除了高山车型之外，魏牌高山还带来了四驱行政加长版。这是因为前者满足家庭用户出行需求，后者旨在针对豪华行政出行定向研发。提起行政商用MPV，多数消费者首先想到的是别克GL8，这源于该车型在中国市场的先发优势和长期深耕。但随着高山四驱行政加长版的推出，将对GL8的地位产生致命威胁。

魏牌高山四驱行政加长版拥有量产车型最长的5405mm车长以及3275mm的超长轴距和3823mm车内空间纵深长度，是目前在售MPV车型中尺寸最大车型。高山车内空间纵向长度达3823mm，乘坐空间优于奔驰V260L、极氪009、理想MEGA、腾势D9、别克GL8世纪等当前一众主流高端MPV车型，充分满足大湾区用户高端商务需求。

以别克GL8车型为例，该车型尺寸为长5238mm、宽1878mm、高1776mm轴距为3088mm，高山四驱行政加长版尺寸完胜别克GL8，这使得高山四驱行政加长版的每位乘客都能享受堪比顶级头等舱的舒适空间。高山四驱行政加长版无愧是目前市场量产MPV中车身最长，空间最大的MPV，堪称是豪华MPV中的MVP。

不止是空间增大，高山四驱行政加长版在配置方面也实现对应提升。该车打造了专属的豪华六座布局，采用摔纹NAPPA皮革包覆，并且全部座椅都支持电动调节、并配备加热、通风的舒适配置。

车内空间大，但并不妨碍语音交互。高山行政加长版全车配置了6音区自由语音交互系统，专为商务出行开发而来，每个座位都可以自如使用语音控车功能；前排、三排还设置了通话按键，让距离最远的宾客间的对话也变的“面对面”般轻松。

在舒享提升方面，魏牌高山MPV四驱行政定制版采用了动态星空穹顶的设计，后排顶棚点缀830个星点、680个满天星、5颗动态流星，拥有超20项专利，比劳斯莱斯星空顶更加丰富。相比之下别克GL8的星空顶仅有有528颗星点。

另外，高山四驱行政加长版拥有更高规格的全车20扬声器哈曼卡顿音响系统搭配上拥有清风过境、都市风情、午后庭院三种主题香型专属香氛系统，给出行渲染出非凡意境，堪称高端豪华商务出行的巅峰之作。需要提醒的是，别克GL8的售价级别为50万级，比高山四驱行政加长版高出了10万元的差价。

长城汽车首席增长官李瑞峰表示，该版本车型可用三个定语描述：“针对更高端商务需求的”、“专属定制开发的”和“出行体验最高端的”，同时还放下豪言：“也可以再加一个定语‘目前没有对手的’。”可以说，魏牌高山四驱行政加长版填补了高端自主大尺寸新能源豪华MPV市场空白。

在魏牌高山推出“一家、一商”两种新车之外，上市活动当天，专为年轻群体而来的四座版车型，魏牌高山MPV 共创版也正式亮相。该款车型采用无畏面具中网，勇者之盾轮，怒目之痕行车灯，展现出潮气蓬勃的无畏气质。相比于前两者，魏牌高山四座版车型主要定位共创改装市场，为用户提供多种选择的同时，刷新各细分品类市场的新标准。

随着魏牌进入到“双山”时代，长城汽车高端战斗力得到进一步的补充。据财报显示，今年上半年，长城汽车销售费用达32.53亿元，同比增长46.80%，销售费用增加的主要原因是长城汽车加大新能源车型投放力度和加大品牌及渠道建设投入所致。

作为长城汽车首席增长官，李瑞峰表示，增长官的考核不只是销量和利润，而是对长城汽车整体经营健康的成长。今年成都车展期间，长城汽车宣布坦克品牌与魏牌将独立销售，这对于魏牌的商务政策制定更加灵活。