启辰大V DD-i、比亚迪宋Pro DM-i如何选?
在插混suv车型市场中,比亚迪宋Pro DM-i的成绩一直比较理想,单挡dht变速箱确实保证了油耗的表现,让这款车型相当的适合家用。但是存在一个问题:高速的动力不足。因此如果有一款车型的混动系统能够解决上述问题,那么就有可能在市场中站稳脚跟,启辰大V DD-i插混就是一款值得考虑的车型。比亚迪宋Pro DM-i的售价区间为12.98万-16.58万元,而启辰大V DD-i的售价区间为11.89万-14.99万元,显然启辰大V DD-i的售价更有诚意。
当然,在当下的市场中,完全通过“低价”策略取得好成绩并不现实,需要在产品力上拿出更好的表现,而通过两款车型直观的测试对比就能“见真章”。最近有一项测试就很有针对性,启辰大V DD-i 110KM和比亚迪宋Pro DM-i 110KM版本车型进行了加速、油耗等多方面的对比,那么这两款车型各有什么优势呢?
比亚迪宋Pro DM-i配备的是1.5L发动机,启辰大V DD-i搭载的1.5T高功率发动机。从第一反应来看,很多人会觉得肯定是自然吸气发动机更省油,其实不然。启辰大V DD-i插混搭载的1.5T高功率发动机最高热效率达到了41.07%,除了能够保证强动力之外,也能兼顾燃油经济性的表现。
通过实际对比的数据来看,这两款车型都采用了二次加油法,也就是出发前加满油,到达目的地之后再加满油来计算综合油耗,保证了测试的准确性。在实际测试的过程中,两款车型都全程开启空调至23℃,风量1挡,行驶的路况包括城市拥堵路况、城市快速路、国道、高速公路。在满油满电的情况下,启辰大V DD-i插混开启“纯电优先”模式行驶了185KM,加油量4.23L,综合油耗2.29L/100km。
比亚迪宋Pro DM-i选择“智能保电”模式(SOC值25%),同样也是行驶185KM的情况下,加油量8.6L,综合油耗4.6L/100km。在模拟日常用车的情况下,启辰大V DD-i跑完全程的综合油耗为4.7L/100km,比亚迪宋Pro DM-i跑完全程的综合油耗为4.9L/100km,显然启辰大V DD-i的油耗表现更好。那么在长途出行的场景下,启辰大V DD-i插混是更省油的车型,其NEDC综合续航达到了1132km。那么省油就意味着动力不足吗?显然不是,在城市通勤的过程中,相信不少人遇到过“被加塞”的情况,因此强动力的表现也比较关键。在实际测试的数据中显示,启辰大V DD-i满油满电百公里加速7.57s,馈电状态下百公里加速时间为7.53s;比亚迪宋Pro DM-i在满油满电状态下的百公里加速为7.79s,馈电状态下百公里加速为8.34s。显然启辰大V DD-i的动力输出更充沛。当汽车进入发动机直驱模式之后,启辰大V DD-i的1.5T发动机的优势就显现出来了,动力更充沛,日常超车没有问题,能有效的避免一路“吃红灯”的情况。值得一提的是启辰大V DD-i配备同级唯一的NFS无感智能启动和单踏板模式,驾驶感受和纯电车型接近,保证了超车和加速的信心。
对于一款家用SUV来说,空间表现是尤为关键的。通过实测数据我们发现,启辰大V DD-i插混座舱最大宽度、地台到车顶距离、前排坐垫到车顶距离、后排坐垫到车顶距离、后排坐垫到后排出风口距离都有优势。而通过186cm的体验者来看,启辰大V DD-i的前排头部空间、后排腿部空间的表现更好,保证了车内的空间表现。而且启辰大V DD-i的座椅填充物比较柔软,配合超大尺寸全景天幕,乘坐的舒适感更好。在日常出游的过程中,大空间和舒适度的乘坐体验显得尤为重要,而选择启辰大V DD-i就不用为此发愁。
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