12万多的高阶智驾,第一次见,到店试驾宝骏云朵灵犀版
到店第一时间,就看到了对着正大门的宝骏云朵。当天可能因为是周末,也可能是宝骏云朵确实招人喜欢,看车的人多,试驾也要排队。在试驾等待期间,我与媳妇也好好研究了这车。因为我们就是奔着高阶智驾来的,而有这项功能的宝骏云朵只有两款,价格分别是12.58万、13.38万,对12.58万这台云朵460 Pro灵犀版挺感兴趣,也刚好在我们预算范围,实车也漂亮,至少比我们在网上看的图好看。
至于配置、空间啥的,我俩也研究了一番,我俩想要的大部分功能都有,车内乘坐空间对于178cm的自己与165cm的媳妇,完全是够了,而且座椅挺柔软的,“沙发感”很足,座椅造型也很高级,这也是我俩被它打动很重要的一个点。
另外一个被它打动的点便是高阶智驾,为何宝骏云朵价格不高却拥有高阶智驾?我们自己查了资料,也向销售询问了这个问题,得到的答案是,宝骏与大疆联手打造的这套灵犀智驾2.0,不需要堆砌各种昂贵的硬件,只通过800万像素惯导双目为核心的感知硬件即可。简单讲,宝骏与大疆进一步挖掘了低成本感知硬件的潜力,让它能做到高成本硬件也能做到的事,且实用性非常高,之前试驾那台Model 3在有些场景下不能实现的功能,云朵可以做到。
就比如我们这边有一段商业街,平时人流量就挺大,到了周末必堵车,各种车辆随意插队以及行人横穿马路的现象屡见不鲜。但是这次试驾路过这条街,虽说是工作日人流量少一些,但也足以令老司机头疼,可是云朵没有丝毫“胆怯”,甭管是遇到行人横穿马路还是前方车辆急刹,该车就像“预言师”一样,早早就准备好刹车或变道,红绿灯起步时还会及时提醒我们或者自动起步,再也不担心回个微信被后方车辆一顿滴滴滴了。
还有就是智能泊车功能非常好用,老婆开车就怕遇到一些不规范的停车,就像两车之间有一个车位,就算是空间够但老婆是肯定不敢停进去,宝骏云朵灵犀版真是毫不犹豫就往里倒,只要不是角度特别刁钻,两把方向就够了,这次试驾看到这一操作,有时候我都怀疑自己这么多年车是不是白开了。而且还支持记忆泊车,假如说地下车库迷路也不怕,销售说最高可支持1km停车路径记忆,不知道实际效果如何。
总结:其实我开始对这些智驾功能是不怎么感冒的,但坐过朋友一次阿维塔11,看到他上下班都不自己开车,完全让系统帮他开,感觉非常神奇之余,也很想自己有一台这样的车,这样一来,我们不用上班与客户较劲,下班路上还得小心应付的“命苦”车主了。所以,现在看到一台可以跟阿维塔11智驾效果比肩的,但便宜一半多的宝骏云朵,就有些心动了,这次试驾感觉也不错,大家觉得这车怎么样?
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