多家车企质疑懂车帝冬测!吉利总裁:我也不认同
快科技12月11日消息,近日,懂帝冬测活动正在举办当中,但在冬季纯电续航达成率成绩发布以后,引起多企不满,并且质疑懂帝的测试标准不够规范、科学严谨。
吉利副总裁杨学良今日也发文称,懂帝冬测的混动型纯电续航达成率这项测评结果,他也是不认同的。
按照懂帝事先公布的测评规则,辆出发前要对所有辆进行相同时间的整备,并记录所有辆出发前的实际电量,但实际操作并非如此。
根据我们后台调取的数据显示,吉利银河L6在测试前的整备过程中,辆原地怠速70分钟,期间4次打开门,最长两次开门时长均超过10分钟;
领克08在测试前原地怠速71分钟,期间门打开了6次,最长一次开门时间6分39秒,这些操作极大增加了空调能耗,导致辆在正式发出前电量已经下降很多。
我们希望更多客观公正的第三方的测评机构,以更加科学、严谨的方式对吉利集团旗下的新能源型进行测评。
而前,余承东更是怒怼懂帝是“坑人的测试,误导民众!”,原因是搭载了40度三元锂电池的问界M7混动,纯电续航达成率仅31.60%竟然排在倒数第一。
AITO官方发文指出,懂帝在测试前空调异常制热,且频繁开关门、窗,增加了能耗,致使电量快速下降。
长城今日也发声称,将召开“懂帝冬测标准质疑沟通会”,为公众讲解新能源冬测的标准。
对于企们的质疑,懂帝方面也公布了测试方法细则,表示所有辆的续航测试标准都是一致的,不可能针对某个型,更不会影响最终排名。
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