计划上半年上市,小米SU7内饰更多细节发布!
为保持热度,小米汽车使出了挤牙膏式炒作。而近日,小米汽车官方又发布了新一组小米SU7内饰细节官图。前几日雷军表示,小米SU7正在全国范围展开全面路测,目前正在紧锣密鼓地为小米SU7上市做最后的准备。
设计图显示,小米SU7采用了怀抱式座舱设计,反弧形曲面扩大了视觉上的宽度,镂空式悬浮仪表台丰富了层次感,怀挡式换挡提升了简约度,同时配有注重实用性的实体按键,方向盘前方设置了HUD抬头显示系统。
前排采用了一体式运动座椅,并在后方装备超大尺寸娱乐屏幕,车顶则是新能源贯用的全景天幕。
官方介绍,该座椅腰托高度为135毫米,上层是3D-Mesh网状支撑材料带来柔软和透气,带来柔软的触感和通透的透气。中层是15毫米记忆海绵,短途乘坐舒适柔软。下层是75千克/立方米高密度PU材质,回弹性好,长途乘坐支撑效果表现良好。
小米SU7会是一款注重智能化的车型,在自动驾驶方面装备了两颗NVIDIA DRIVE Orin高算力芯片,以及1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。特别是车顶的一体式激光雷达能够检测最远200米的距离。
动力方面则提供了SU7和SU7 Max两种动力版本。其中,小米SU7采用了后电机驱动,最大功率299马力,最大扭矩400牛·米,百公里加速5.28秒,CLTC工况下续航里程668公里。
小米SU7 Max版本采用了前后双电机驱动,综合最大功率673马力,最大扭矩838牛·米,百公里加速2.78秒,CLTC工况下续航里程800公里。该版本搭载了容量101千瓦时宁德时代电池组,在800V超级快充加持下实现了充电15分钟续航510公里。
关于该车价格环节此前小米一直在试水,雷军甚至表示卖199999都像是在开玩笑,而网友对小米印象始终停留在性价比层面,加上高昂的硬件堆砌堆砌和如今十分内卷的新能源市场,小米SU7定价的确非常尴尬。客观来说小米SU7定价多少,大家会考虑呢?欢迎评论区留言探讨!
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