【汽车315】车身生锈、颗粒物捕捉器堵塞,一汽丰田的品质就这?
曾经丰田品牌的汽车一直是“皮实耐用”的代名词,但最近几年,不少消费者发现丰田汽车的品质大不如前,其中一汽丰田的退步更加明显,甚至连主销车型RAV4荣放(图片|配置|询价)都成了投诉榜常客。
在车质网最近一年的投诉榜单前十中,一汽丰田RAV4荣放因为车身生锈、变速器抖动两大问题高居第四位,投诉量高达1988个。从车主晒出的图片可以看到,RAV4荣放存在大量的车门生锈问题,严重的甚至已经能看见内部的钢材。而一汽丰田4S店给出的解决方案仅仅是换螺丝、打磨喷漆。
值得注意的是,不少投诉的车主购车时间还不到3年,其中2021款和2022款最为常见,荣放也因此被网友取名“锈放”。对于生锈的原因,有车主认为是车门焊接工艺存在问题,同时固定螺栓材质不达标导致的,建议一汽丰田进行召回。不过一汽丰田方面至今还没有进行回应。
此外,变速器抖动也是一汽丰田RAV4荣放投诉率较高的故障,主要表现为怠速时踩油门车身抖动、变速器异响、变速器顿挫。有网友在查阅相关资料时发现,一汽丰田去年6月曾给经销商下发《关于荣放/奕泽/锐放怠速时变速箱抖动维修方法的通知》,称2022年8月-2022年10月期间生产的变速箱内部主轴轮盘加工不良导致变速箱抖动,要求各经销店为车主检查并更换变速箱。
除了RAV4荣放,一汽丰田另一款热销车型卡罗拉(图片|配置|询价)同样进入了投诉榜单前十,被投诉最多的问题是排气故障,也就是颗粒物捕捉器堵塞。由此带来了一系列问题,比如油耗升高、发动机亮故障灯、发动机功率不足等。一汽丰田旗下的卡罗拉锐放(图片|配置|询价)和广汽丰田旗下的锋兰达两款车型存在同样的问题。此外,卡罗拉还存在车身部件老化、仪表台开裂两个方面的投诉。
有些车主新车才开了1000公里,就出现了颗粒物捕捉器堵塞的故障。当地一汽丰田4S店给出的解决办法是以60km/h以上的时速行驶30分钟以上,但车主尝试之后问题并未解决。还有些一汽丰田4S店则是给车主升级系统,降低氧传感器灵敏度,但车主认为这样不能从根本上解决问题。
2023年一汽丰田实现年销量超80万辆,同比增长4.1%,是日系合资品牌中为数不多正向增长的车企,其中RAV4荣放为180665辆,卡罗拉为183199辆,两款车型销量加起来达到363864辆,占当年一汽丰田总销量的45.5%,可以说是当之无愧的销量支柱,如果这两款车型出现问题,对一汽丰田的打击将是致命的。
不过一汽丰田至今还没有意识到问题的严重性,既没有回应大量车主的投诉,也没有发起相关的召回。今年车市价格战已经发展到了贴身肉搏的阶段,比亚迪一开年就带头降了2万元,把A级轿车的入门价格打到了8万以内,日产轩逸又跟进到7万以内,一汽丰田拼不过价格就算了,要是品质也拼不过,以后的日子恐怕不会好过。
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