7280元,精致出行活力搭子——宗申潮派YAMI plus发布(内含测评)

轻客之家 2024-03-03 骐邦 69157

2月28日,宗申潮派旗下YAMI家族再添新丁,YAMI plus款款而来,售价7280元。这是宗申潮派今年的第一款新品,YAMI plus在其前作的基础上做了许多的升级与改变,让这款充满复古文艺范的小车再掀风潮。

宗申潮派YAMI是近年来国内这一车型领域的翘楚,它拥有自己独特的设计语言,用浸淫摩圈40余年的经验定义属于宗申潮派的复古,同时又与时俱进,回应车友的呼唤与诉求,做到了复古与现代完美融合,赢得了众多喜爱复古风情与时尚潮流年轻人的喜爱。

此次宗申潮派YAMI plus一共带来了七款配色,分别是:复古橙、浅豆绿、珍珠白、银白色、天真蓝、曼岛哑绿、繁白。摩信网也在第一时间拿到了该车,下面就为大家一一解读这款车。

YAMI plus的整体外观设计绝对是该车的最大亮点,复古加上时尚靓丽的外形是复古老炮和妹子的最爱。当然,这也同时致敬了复古弯梁的鼻祖。该车相较前款,在以下方面做了全面升级:

刹车系统升级

首先升级的是涉及车辆安全方面,此次YAMI plus大大提升了车辆的刹车系统,前轮从鼓刹升级为液压220mm的碟刹盘,配备了一个单向双活塞卡钳,刹车无论从手感还是效果,都得到了一个维度的提升,是真正的完完全全够用了,不会存在制动距离过长刹不住的情况,遇到紧急情况也能够更加从容。

这项关乎安全方面的修改也是广大车友的意见,宗申潮派这次听取了车友的意见,一步到位地解决了。

车头重新设计

作为前代的升级版,宗申潮派听取了车友们的意见,对YAMI plus的车头进行了重新设计,老款的“羊头”在其身上终于不再明显拉长,延伸到车把的线条也更加平直。同时大灯的位置也做了调整,在高度设计上也削弱了前脸的“羊头”视觉。

圆形的复古后视镜设计属于该类车型的标配,大大增加了YAMI plus的复古属性,而且后视镜的可视范围也相当可观的,调整阻尼的手感也是比较舒服的。

前轮挡泥瓦与避震外壳的前端也配有镀铬件的装饰,使部件在兼具实用性的同时又能成为一件漂亮的装饰品,与整车的格调交相呼应。

升级闸把,优化按键布局

YAMI plus此次对手把及其按键布局进行了全面优化,使其按键质感有提升较大,非常舒适,并且手把外侧有镀铬件纹路覆盖,高级感十足。

灯光系统全面升级

YAMI plus这次取消了LED灯眉,将之前独立外露的转向灯整合进了车头两侧,融入了整个车头设计,没有一点多余外露的部件,使得车头更佳简洁干净。现在的YAMI plus的前脸已经变得更加紧凑,也使得这款车格外地耐看。

YAMI plus全车提供了LED灯光,配备亮度优秀的LED大灯组合与圆形复古韵味灯带,实测远近灯光铺路效果良好,既保证了行车的安全性以及灯具的耐用程度,也不失为复古摩托车的韵味,外观与实用性的完美融合,YAMI plus它做到了。

YAMI plus这次破天荒地加入了双闪功能,当你在夜晚停在路边休息时,它高亮的LED尾灯配上LED双闪,就能提醒其它车辆,使其第一时间发现自己,提高了安全系数,有此配置后,车友们也无需后期自行加装双闪。

加强脚踏

YAMI plus的前脚踏也较上一代进行了升级,加粗了脚踏支撑杆,无论是普通骑行或是站立骑行都不用去担心它断裂的风险。如果不幸遇到倒车的情况,这个前脚踏还可以当“防摔杠”使用,进一步的保护了骑士的双腿。

型标重新优化设计

前脸的型标经过了重新设计,竖状条纹围绕着宗申的标致,配合闪耀的镀铬镜面,造型相比老款更加厚重不再单薄,拔高了整个车头的精致感,突显了复古韵味,也突显了宗申的格调。

除了以上升级优化外,其它方面YAMI plus同样优秀。

机械仪表

YAMI plus采用了最为纯正的复古机械仪表设计,周围还加入了镀铬纹路的修饰,相当耐看。

上面有挡位显示、里程小计、油位显示、速度显示灯等,对于这种类型的复古摩托,纯正的机械仪表是必不可少的,如果是电子仪表反而会让这台车不伦不类。

标志性腿风挡

车身前方设计有两块硕大腿风挡,这绝对是SUPERCUB车型的标志性物件,在冬天可以为骑士遮风挡雨,告别老寒腿。

相比同级别其它车型,它还有“专属功能”,那就是在这个腿风挡里面内置了储物空间和USB充电口,这是我万万没想到的,这个设计简直太实用了,而且不仅仅是这些,它的存在还对车辆颜值的提升也是巨大的,让人一眼就看出这是一台复古的CUB。

座垫

前后宽大的座垫让该车的舒适性得到了有效地提升,座垫的软硬度也非常适中,不是那种偏硬或偏软的极端设计,我们这次测评差不多连续骑行4个多小时,即使这样,也没有感到有任何的难受和不适。

排气设计

排气管也配有银色镀铬外观的防烫罩,外观漂亮的同时也可以防止排气管过热导致不小心烫伤,而且需要侧挂边包的时候,也不会把边包烫坏,起到了重要的安全防护效果,并且因为镀铬涂层的镜面感,当车洗干净的时候会显得非常的闪亮,骑在路上吸引力直接拉满。

链条盒与轮毂设计

YAMI plus依然采用了链条盒的设计,链条盒有效地阻隔了灰尘对链条的损害,减少了保养清洗链条的次数,让链条更加耐用,而且还使整车看上去非常的整洁干净。

YAMI plus的轮毂依然使用了上一代受到广泛好评的高密度复古辐条轮毂,这一轮毂有效地让你和其它摩托车区分开来,一种叫复古时尚,另一种叫其它。

减震系统

硕大的“烧火棍式”的后减震也是CUB的标配,前减震则采用了长度较为适中的正立式减震,在滤震和操控方面也得到了提升。

都知道弯梁车的操控性都不算太好,但我们在这次的骑行测评中发现YAMI plus的过弯性能不亚于同级别的跨骑车,减震支撑性较好,在过弯时没有发现特别明显的支撑不足,在过坑洼路面时,减震的回馈也比较合理,这点还是比较意外。

漆水与做工

YAMI plus有着比前代更为优秀的漆水与做工。漆面光亮且没有任何瑕疵,作为复古摩托车,漆水质感是复古车的一大加分项,显然宗申潮派YAMI plus加分是成功的。

做工方面,远看YAMI plus的镀铬排气,LOGO加上轮毂让它看上去略显高贵。近看YAMI plus,它的整车车壳拼接也是严丝合缝,没有任何松松垮垮的廉价感。从小编试骑过的车型来说,这次宗申潮派真的做得非常不错。

储物能力

YAMI plus的后座垫属于独立设计,如果没有长期载人需求,那么只需把后座位拆开后就露出了它的专属独立置物架,而且它的置物架结构进行了重新设计,提供了更多DIY改装思路,比如可以加装更好看更耐装的尾箱,进一步提升了YAMI plus的装载能力和颜值。

动力表现

YAMI plus搭配成熟的107mL单缸风冷发动机,最大功率5kW(8000r/min),最大扭力6.9N·m(6000r/min)。实际骑行过程中动力是绝对够用的,在应对较陡的上坡时也不会出现动力衰弱不够劲的情况,并且在测试骑行时,时速也能达到表显90公里左右。

这类车也并非用来竞速,它更适合于穿上一身复古造型的服饰,带上复古半盔,慢悠悠地走街串巷,让更多人能够欣赏到你和YAMI plus的美,所以对于这类车型来说这一数据已经是相当不错了。

而且这次宗申潮派对YAMI plus的发动机也做了大量优化,升级循环挡双离合,使得换挡舒适感明显提升,不会再出现卡顿情况,且发动机带有降挡保护,高速行驶时能防止驾驶员误操作从而造成后轮锁死,这对于循环挡的弯梁车是绝对优秀的安全保障设计。

发动机的震动控制也是非常优秀,实际骑行到60公里左右巡航,车把以及腿部、臀部都不会有明显的震动,可见宗申潮派对这款发动机的调校下足了功夫。

座高表现

宗申潮派YAMI plus的座高为755mm,加上97kg的整备重量,让大部分车友不用担心它的驾驶难度,无论是新手骑士还是女生,亦或年纪稍长的车友,它都是非常友好的,各种路况也可以从容面对,无需担心驾驭的问题。

实际油耗

YAMI plus的油箱容量有4.5升,对于一个实际排量107mL的弯梁车来说续航充足,不会出现因为油箱小导致加油焦虑。

我们这次在测试的时候顺便也简单地计算了一下它的实际油耗,在正常骑行时,能做到百公里油耗1.8L左右,这样算下来,该车的续航在200km以上,用于日常通勤甚至周末跑一跑短途也是完全够用的,所以对续航有所顾虑的车友们也不必担心。

写在最后

老款YAMI已经为该系列车型打下了良好的口碑,而这次全新升级的YAMI plus也确确实实对得起“plus”这一后缀:更加优秀的外观设计、优秀的漆水与做工、强大的动力核心和舒适的动态表现,YAMI plus不光是作为YAMI的延伸,更多的是通过它,我们看到了宗申潮派对市场以及车友的重视。

YAMI plus的发布,加速了宗申潮派的YAMI系列成为国内摩托车行业新的“潮品牌”,相信宗申也会开发出更多优秀的作品,让车友活力出“型”,拭目以待吧。