限时优惠23.99万元起售,降价能救极星4吗?
在价格战愈演愈烈的大环境下,随着新能源领域也开始拼得你死我活,一些靠着小众格调的品牌开始坐不住了。
如Polestar极星在近日就对旗下的极星4,拿出了23.99万元起售的限时优惠价格,即在5000元定金抵扣35000元购车款之外,继续减免30000元的尾款,同时定价35000元的Polestar Navigation Pilot智能驾驶套件套件还会一并免费升级。
Polestar 4 最低售价:29.99万起 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈2725 车友热议 二手车暂无细看下去,加入价格战的极星4只限量了100台,但再看极星4在1月份的月销量仅为186台,瞬间令人打消了抢不到的念头。毕竟极星4的卖点主要是设计感、环保理念、驾驶感受这些国外品牌擅长的部分,不仅无后窗设计十分大胆,内饰更是完全没有使用任何的动物皮革,以至于绝大多数人会十分不适应、不理解。
但纵使降价,极星4又能增加多少销量呢?以单电机标准续航PLUS版举例,原本厂商指导价为33.99万元,限时优惠后为 27.99万元,但比起新款的极氪001 WE版100kWh后驱车型,后者厂商指导价26.90万元的情况下,极星4不仅电机最大输出、电池能量都自愧不如,更没有高通骁龙8295车机智能芯片、AR-HUD增强现实抬头显示、真皮座椅等配置;而极氪001若升级了ZEEKR AD 完全智能驾驶辅助系统,还更有高精地图的优势。
Polestar 4 最低售价:29.99万起 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈2725 车友热议 二手车暂无当然,极星4并非一无是处,更多了前排中间的安全气囊、全车多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、感应后备厢等细节,并且LED大灯为像素式。只不过,这些细节的确无法打动大多数人。
显然,新能源领域的加速淘汰已经悄悄开启,极星4也意识到了中国市场的重要性,选择通过降价来提高关注度,但想在中国市场上彻底改变局面,Polestar极星品牌还需要拿出更有竞争力的车型。
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