有好技术却降价卖?马自达为何会被市场边缘化?
去年马自达全年销量88564辆,同比出现下滑趋势,从去年9月至今年1月,它单月平均销量基本持平在1万辆左右,本以为马自达要“翻身做主人”!可时间来到2月份,马自达的销量跌至3956辆,相较于1月,这直接斩到“脚踝”去了。值得一提的是,目前能撑起马自达销量大旗的,只有马自达3 昂克赛拉。
马自达2月销量为何如此低迷?
首先,汽车金9银10,再加上年末,人们的购车欲望开始慢慢释放,“冲动消费”的人群开始慢慢涌现,其次,马自达在此之前就开启了降价模式。在这两种“化学药剂”的相互影响下,马自达的销量迎来了短暂的回春,可这仅仅只是马自达被市场边缘化的“伪装”!
实话讲,马自达的燃油车技术并不差,在操控方面甚至能够媲美宝马,因为可玩性强,它成为大多数消费者的梦中情车。当然,那是在以前,可随着市场形势的改变,坚持保持造车初心的马自达可栽了大跟头。
其实从去年全年的销量就可以看出,马自达在市场的中心地位已经被慢慢剥离,消费者更多的关注点几乎都被新能源给吸引过去了,这从另一方面也映射出来了“油车市场”的危机,一众油车降价就是最好的证明。当然,除了新能源本身的优势外,新能源对汽车的“全面优势”覆盖,也比现在的油车好太多太多,马自达被边缘化已是必然结果,翻身还有望吗?
马自达面临双重打击,翻身“难”!
现在的汽车与以往的“油车糙汉子”不同,到处都充满着科技与狠活,虽然有那么一小批人对此嗤之以鼻,但用过的消费者,无一不说“真香”!油车百公里3s提速买不起,电车分分钟就能满足你,另外还附带你智能化科技,以及更齐全的配置。让你选,你会怎么选?
如果说新能源汽车刚开始出来之前,大家还有所顾虑,也有一批媒体大肆煽动续航焦虑和新能源汽车不安全的焦虑,不过在这几年的“拉扯”之后,你们有没有发现,这两种“焦虑”似乎正在慢慢变弱,于是新能源汽车的销量不断上涨,油车在这个时候开始真的慌了。
关键是近段时间电池原材料的下降,让新能源汽车的价格再次来到一个新的低度,油车被打压得也就更深了。那么为了应对市场的变动,大多数油车在这个时候,不得不选择降价进行市场周旋,转而向新能源市场进行产品转型。从目前马自达的产品阵容来看,对待新能源它仍然有点敷衍了事了,目前在售车型中,它有且仅有一款纯电动车型,而且还是从CX-30上改来的,根本没有市场竞争力。
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