OPPO高管加盟小鹏汽车!数码圈和汽车圈融合成趋势?

微面微卡 2024-06-06 骐邦 93105

在过去的十年间,互联网公司一直是推动中国科技经济发展的主力军,而现在新能源汽车制造商却从前辈的手中接过了大旗。蓬勃发展的新能源汽车不仅吸引着资金的流入,而且还让海量的人才趋之若鹜。

近期,汽车圈中又爆出一个大新闻,即OPPO旗下一加品牌营销负责人于涛将加盟小鹏汽车,担任其营销副总裁一职,负责市场营销和公关传播工作,并向小鹏汽车总裁王凤英汇报。

于涛曾先后担任360市场总经理、荣耀手机市场营销负责人以及OPPO旗下一加品牌营销负责人,履历确实是光鲜。据此前媒体报道,小鹏汽车原营销副总裁易寒在今年1月份已经离职,补位人选一直是悬而未决,而据OPPO内部人员透露,于涛目前是在职状态,不过已经确认将离职,也就是说这位老哥加盟小鹏汽车只是时间问题。

混数码圈的于涛这次直接跨圈层加入汽车企业,可以说是数码圈与汽车圈跨界合作的又一典型案例,事实上,在于涛之前,该类案例可谓是屡见不鲜。

在去年,VIVO旗下子品牌iQOO产品经理宋紫薇入职理想汽车一事便闹的满城风雨。宋紫薇这一名字对于数码圈的朋友来说可以说是耳熟能详,凭借靓丽的外表以及出色的工作能力,宋紫薇在iQOO产品发布会上一炮而红,圈粉无数,她的每一次出席,都能为品牌带来极高的人气,可以说是iQOO的流量法宝,这次“转会”也为理想汽车带来了极高的热度。

同样是去年,数码圈的另一位知名人士关海涛也完成了自己的跳槽。关海涛曾担任荣耀中国区CMO并兼任电商部部长,拥有多年的市场营销及商业管理经验,并且曾在伊利集团、腾讯等知名公司任职。后续关海涛顺利入职极氪汽车,依旧出任CMO,并向极氪智能副总裁林金文汇报。

除此之外,相关媒体报道资深媒体人陈朝华正式出任哪吒汽车副总裁,负责品牌传播与媒体关系。陈朝华曾先后担任南方都市报编委,南方都市报常务副总编辑,南方都市报总经理,搜狐网总编辑,搜狐公司副总裁,360公司副总裁,北京时间联席总裁等职位。这些年来,哪吒汽车在营销方面一直存在一些争议,本次陈朝华的加盟可以看作是哪吒汽车在营销端上的一次补强。

从以上信息不难看出,数码圈人士转行汽车圈隐隐有成为潮流的趋势。那么是什么造成了这一现象?数码圈人士转行汽车圈又有何优势呢?

其实造成这个现象的原因很简单,那就是数码圈的行情越来越差,相关人员只能寻找新出路。就以手机举例,自从2016年全球手机出货量以及中国智能手机出货量达到顶峰之后,手机市场便在下滑的道路上一路狂奔。根据相关数据来看,在今年2月份,我国手机出货量为1425.7万部,相比往年同期减少32.9%,而且从2023年至今也是一直跌跌不休,手机行业正面临着严峻的挑战。与此同时,随着智能手机技术日趋成熟,所留下的创新空间越来越小,手机厂商的投入呈几何倍数激增,但市场的蛋糕却不可避免地减少,局势不容乐观。

汽车行业尽管依旧处于价格战的漩涡之中,市场状况没有前几年那么乐观,但相比之下对于人才的吸引力依旧不减,而且新能源汽车产业集中区域还增加了招聘职位数,目的就是要加速抢人。一边是发展放缓的数码圈,另一边是正在崛起的汽车圈,此消彼长之下,人才自然会向前景好的行业流动。

数码圈人士转向汽车圈另一大关键的原因在于智能化已经成为了汽车行业的主旋律,智能汽车变成了更大的移动终端载体,如今手机与汽车很大程度上是殊途同归。以我们非常熟悉的高通骁龙8155芯片举例,该芯片便是脱胎于骁龙855手机芯片。同时,智能汽车在智能座舱体验层面,比如说车机的交互系统,中控屏的使用体验,系统操作的流畅性等等,也可以说是数码圈人士的老本行,以上也是数码圈人士转战汽车圈的主要优势。

此外,当下进入汽车圈的数码圈人士有很多都是营销出身,这背后也体现出车企在营销层面的迫切需求。如今出去偷窃,大佬纷纷下场做IP。这方面表现比较薄弱的品牌不得不从数码圈寻找公关营销人才,此类人才拥有更好的网感,有经验,也离用户更近,更懂得怎样与用户沟通。不过说到这里我们还是要提一嘴,汽车品牌再怎么说也是以产品为基础,营销只能算是锦上添花,如果只重流量,而不注重产品,终究会遭受反噬。

车叔总结

可以预见,随着数码圈的逐渐式微以及新能源车圈的不断壮大,更多的数码圈高精尖人才会引入到汽车产业之中,这也算是一种别样的双向奔赴,我们期待两个圈层的融合能够为用户带来更多的创新与惊喜。