从科技到AI，G6上市 小鹏汽车要“做回自己”,从科技到AI，G6上市 小鹏汽车要“做回自己”

“小鹏G6之于小鹏，就像iPhone 4之于苹果，是积累到质变的临界点。”小鹏汽车董事长何小鹏，在小鹏G6上市发布会上如是说。要知道，曾经iPhone 4的问世颠覆了以往人们对于智能手机的认知。用这样一款堪称经典的智能手机自喻小鹏G6的到来，何小鹏想要的恐怕不止是一张漂亮的销量报表。

6月29日，小鹏超智驾轿跑SUV—G6正式上市。新车共推出5个版本，售价区间为20.99万元-27.69万元。“宣誓”要成为25万级最强智能电动SUV的小鹏G6除了想要捕获消费者，还要引领下一代智能电动汽车标准。

小鹏G6：打造“AI代驾”全场景智能

从小鹏G6上市发布会上，何小鹏透露的种种信息来看，小鹏G6确实诚意十足，宣布把高等级智能辅助驾驶变成小鹏G6的标配。其作为历时5年、研发投入超百亿的SEPA2.0扶摇技术架构下首款战略车型，搭载行业唯一量产的高阶智能辅助驾驶系统XNGP，该系统将在海量城市场景数据和后台数据闭环训练体系的帮助下，不依赖高精地图实现智能辅助驾驶，形成毫秒间最佳行驶路径。

同时，小鹏汽车还发布了“AI代驾”模式。通过短时间分析用户日常高频场景，学习用户驾驶风格，实现私人定制路线，达到更高的通勤效率。小鹏汽车计划在今年四季度向所有XNGP的车主推出。

除了让驾驶更智能之外，还能让驾乘人员图个方便。小鹏G6首发智慧多场景座舱，将时间、地点、温度等环境感知设置为触发条件，实现350+项功能自由调动及组合，解锁智能出行新场景。配合全场景语音2.0系统，小鹏G6可在车内乘员正常对话中，感知、识别并响应执行前后排所有乘客的每一项需求。打造更“类人”的“千人千面高级定制”。

以“科技流动美学”设计理念，让它看起来也智能。据何小鹏介绍，小鹏G6造型设计时，曾邀请知名科幻作家刘慈欣担任前瞻设计顾问。以幻视悬浮车顶设计，配合2890mm长轴距和60.8%的轴长比，带来同级领先的前后排头部空间和后排腿部空间。配合轿跑造型的溜背设计，带来极具未来感的动感流线造型，小鹏G6荣获了美国缪斯设计奖的最高奖项——“铂金奖”。

此外，小鹏G6搭载国内唯一的前后一体式铝压铸车身，扭转刚度达41600N·m，麋鹿测试极速 82km/h。配合高性能、高度集成化的800V XPower三合一电驱动系统，可实现3.9s百公里加速，0.15s瞬间爆发最大动力输出，百公里刹车距离33.4m。

在拥有智能感知力和轿跑般速度的同时，作为纯电车型的小鹏G6不仅要续航长，更要续航“不虚”。新车以0.248Cd的超低风阻设计、全系标配热泵以及更高效的热管理系统、前后一体式铝压铸带来的车身轻量化，实现755公里超长续航、13.2kW/h百公里电耗。充电方面，小鹏G6可在S3/S4超充桩上实现充电10min续航增加300km。在国家标准快充桩上，用户可享受800V超快充普适性。

需要注意的是，何小鹏表示：“我们不光要做中国续航最长的电动车，更要做续航最扎实的电动车。”或许从基于扶摇架构打造的小鹏G6开始，小鹏汽车接下来生产的车型或将逐步与400V平台正式告别。

那个汽车圈的“极客”回来了

在此次上市之前，小鹏G6早在4月上海车展亮相之时，便引来了众人关注。然而，这波来自媒体、用户的关注对于如今的小鹏来说，确实太重要了。

今年第一季度，小鹏汽车总交付量为1.82万辆，同比下降47.3%，环比下降17.9%。销量不佳的表现，最直接的体现在了营收报表上。句小鹏汽车今年第一季度财报显示，1-3月其营收仅为40.3亿元，同比下降45.9%，环比下降21.5%；净亏损为23.3亿元，同比扩大37.4%。

一季度的营收锐减、亏损激增，一切端倪其实早已显现。自2022年小鹏G9上市选配、价格风波后，小鹏汽车的销量便走起了下坡路。自去年11月起，小鹏汽车的销量一直处于疲软之态，也被迫退出了万级市场。

因此，小鹏汽车亟待一款车型证明自己的新势力第一梯队实力。然而，从目前小鹏汽车在售的车型销量来看，曾经一度被市场看好的更偏向大众化的智能家轿P5上市表现略显欠佳，5月的销量仅为1704辆。另一P系列车型，更匹配小鹏形象，“做自己”的P7和改款的P7i销量表现相对好些。

据悉，5月小鹏P7的销量为4439辆。其中，P7i的交付量环比大幅增长。而G系列的小鹏G3和G9的5月销量仅为358辆和1005辆。因此，除了加速P系列车型的改款换代速度之外，推出配置更能打、价格更亲民的G系列车型，唤醒市场力已如箭在弦。

把小鹏汽车当下所有最先进的技术融合后打包，推出最新的扶摇架构后，起售仅20.99万元的小鹏G6已是小鹏汽车在竭力之下，向市场表示的最大诚意。从市场反馈来看，小鹏G6已得到了众多“鹏友”的青睐。

据悉，小鹏G6于6月9日正式开启预售后，截至6月28日，小鹏G6预售订单已突破了3.5万台。仅17天便让小鹏汽车重新尝到万台销量甜头的G6，或将是小鹏重返阔别已久“新势力”第一阵营的强心剂。

文/周晶