展露超级爆品相,智己LS6能否助智己闯难关?
今年以来,国内车市上演“价格战”,推出新车的价格一个比一个接地气,开启集体“内卷”模式。
如今的新能源市场俨然“三分天下”,汽车行业竞争进入前所未有的白热化时期,入局的车企从价格到配置,从概念到技术,从模式到生态,开启全方面厮杀,为了在今年开始的智能电动车三年淘汰赛中胜出,大家都在奋力突围。
背靠上汽集团、张江高科、阿里巴巴三座大山的含金钥匙出生的智己汽车也不例外,在智己L7、LS7两款拳头旗舰产品双双落败之后,智己在LS6这款车上将“心”都掏出来,孤注一掷向死而生甩开膀子大干特干一场。
配置拉满,轮到智己LS6当卷王了
作为上汽集团“一号工程”,智己的产品节奏相当紧凑,成立三年推出三款车型,但智己LS7和L7的顶配价格在40-60万区间,显然,以这种价格打市场还是不太现实。
于昨晚上市的智己LS6相较于23-30万的预售价,最终这台800V平台的中大型SUV定价直接拉到了21.49万元起步,这跨度着实有点大,也给友商杀个措手不及。
新车虽然与LS7同为中大型SUV,但LS6的车身显得更年轻、运动一些,车头、车尾线条的运用更加灵动,很大程度上满足了年轻人的喜好。同时,智己LS6前大灯组的造型更加犀利,多了几分攻击性;尾灯采用双层式梯形设计,更具有辨识度。
走进车内引入眼帘的是几乎没有物理按键的家族式设计座舱,贯穿式可升降中控屏搭配半幅式“赛车”方向盘,在保证豪华感的同时也不乏前卫的气质。
此外,从车外可以看出,新车搭载激光雷达,并配备一颗英伟达Orin X芯片,可以实现ACC自适应巡航、车道居中保持、城市领航(NOA)等在内高阶辅助驾驶功能。
与主流竞品一样,智己LS6提供双电机和单电机两个版本供消费者选择,双电机四驱最大功率579千瓦,零百加速为3.48s,标定极速为252km/h,实际测试的最高时速为305km/h。单电机版车型的最大功率为 250kW,最高车速为 200km/h。
同时智己LS6还有准900V和准500V的双平台可选择,支持最大875伏工作电压,峰值充电功率可达396千瓦,实现充电5分钟最高200公里的补能速度,让用户彻底告别充电焦虑。
背水一战,智己LS6能否打破销量魔咒?
“智己LS6的目标销量至少是LS7的三倍以上”,智己汽车联席CEO刘涛大胆预测,而这也恰恰证明了智己汽车对智己LS6寄予厚望。
智己作为上汽集团战略转型的“第一军团”,一开始就聚焦高端纯电智能汽车的产品布局和发展,搭建智己L7、智己LS7和智己L6“旗舰级三角形核心阵型”。然而,手握巨量资金和技术、且背景深厚的智己汽车一路走来并不顺利,智己L7和智己LS7这两款产品的销量表现始终如麻绳提豆腐,越来越糟糕。
据乘联会最新数据,智己汽车9月份终端销售了1805辆新车,同比增长77.13%,尽管增长看上去足够漂亮,但销量的绝对值太低了;今年1-9月,智己汽车累计销量为15120辆,同比增长391.39%,年初智己汽车CEO刘涛对外表示:2023年智己汽车年销量目标4.5万辆,到2025年希望能够达到20-30万辆的产销规模,如今时间仅剩1/3,销量却只完成了1/3,剩下的3个月完成近2/3的销量目标,几乎是不可能完成的任务。
面对销量低迷的现状,智己LS很显然要扛起智己的销量,截止到目前,智己LS6拿到的订单已突破3.8万台,打出了不错的第一枪。
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