捷途欲进“高端局”，T-3进度曝光，或命名山海T5，2026上市

轿车资讯 2024-03-12 骐邦 81996

首度在2023年“捷途之夜”上公开的捷途T-3(图片)近日迎来新消息，我们从相关渠道得知，捷途T-3后续将正式命名为“山海T5”，预计2026年上市。从设定来看，该车基于全新的昆仑平台打造，长度5403毫米，搭载矢量控制双电机驱动，3秒级破百，后续还将增加增程版本。市场方面主要对标坦克700、仰望U8等车型，迎来“高端局”的对决。

捷途当前的定位跟哈弗有些类似，主打SUV，但是捷途的野心明显更高。根据捷途最新的规划，后续新车将主要分为城市SUV、轻越野与硬派越野三种，思路清晰，但是具体命名还有些紊乱，譬如城市SUV就有大圣和X70，轻越野命名为旅行者，捷途T-3则划给主打新能源的山海序列，有些凌乱，不过梳理一些并不难。此次凭借捷途T-3进入“高端局”，最受考验的还是技术。

而既然背靠奇瑞，技术自然不成问题。捷途T-3也是一身科技。新车给了全新的昆仑平台，最高支持智能矢量控制四电机，单颗电机250千瓦，也就是说T-3上搭载的双电机还不是最强，后面还有更强。其他的硬核技术还有主动悬挂、XWD智能四驱等。新平台还能实现IP68级防水，可延展至L4级智驾。就看后面能够多大程度还原概念车的设定。

至于内外设计，从此前公布的概念车来看，捷途T-3共享了旅行者的美学语言，延续了矩阵发光字母格栅，离地间隙很高，车顶具备多功能平台，整体走科幻硬派风格。与仰望U8等车形成差异化。车内给了对开门以及悬浮大屏，机械挡把以及大量实体按键带来一些复古感，其他的亮点还有纯平地板，搭配3100毫米轴距，空间体验不俗。

同时也不难看出，捷途T-3概念车的设计还处在较早状态，诸如对开门、机械挡把等设计，后面都很难还原，前者对于硬派场景而言不够实用，后者则是有些老气。在设计层面上迎来较大的改动也在料想之中。但是更核心的体验还是智能化，捷途也已经明确“下半场智能化”的路线，预计在明年引入高速NOA，这意味着后续捷途T-3也将是一个高度智慧体。