3月28日上市交付,小米SU7多少钱交个朋友?
小米SU7,绝对是眼下人气最高的一款车。此前极氪方面就已经剧透了小米SU7的上市时间,看来雷总的保密工作还做得不够好。
尽管发布日期已经确定,但小米SU7的价格有各种版本流传,这无疑给广大消费者留下了一层神秘的面纱。
小米SU7定位“C级高性能生态科技轿车”,提供双电机版本和单电机版本,CLTC纯电续航800公里和668公里。
从目前情况来看,小米汽车最好的技术还是智能座舱和电机,而像电池CTB,一体化大压铸这些可能就一般了。
自小米汽车发布会以来,关于它的话题始终不断,引发多方讨论。其中,汽车定价更是一直处于讨论的中心点。
消费者对“小米杀进哪个市场,就要把价格打下来”的期望从来没变过,这也让消费者对小米汽车的价格格外期待。
据雷军早前发布的一份调查数据显示,大部分的网友希望小米汽车首款车型的定价在15万元以内。
日前,当当创始人李国庆公开喊话雷军,称小米汽车定价应在15-20万,别想40-50万的事了。
小米SU7的定价,雷军已经排除了9.9万、14.9万、19.9万这三个选项。
雷军表示,小米汽车首款车型定价可能有点贵,但是有理由的贵,它相当于燃油车两三百万豪车的性能,在体验上一定会超过大家预期,50万以内没有对手。
实际上,小米 SU7 所在的价格区间,即 20 到 30 万元的市场,的确是目前新能源市场最内卷、最残酷的战场。
龙年伊始,随着比亚迪打响了价格战的第一枪,新能源汽车掀起“骨折大甩卖”的降价潮,让小米汽车陷入了非常尴尬的境地。
对小米来说,一旦SU7定价不慎,很可能会成为市场炮灰,小米的造车之路可就难了。
人去楼空关店停产的威马汽车、欠薪的爱驰汽车、被冻结资产的天际汽车等倒在了决赛前夜。
奇点汽车、雷丁汽车进入破产程序,销量欠佳、融资不畅、拖欠货款、宣布停工的高合汽车正在缓慢死亡。
看似近年来新能源汽车市场高歌猛进,但赔本赚吆喝是很多新能源汽车品牌的真实生存状态。
再说几句
雷军在去年的小米汽车技术发布会上表示,他的目标是通过 15 年到 20 年的努力,使小米成为全球前五的汽车厂商。
首战即决战,小米首款车型选择了并不太走量的纯电轿车,前景并不看好,如果不能给个令人兴奋的价格,结局很难预料。
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