小改款奥迪S3亮相，动力提升，还加入了RS3的科技

轿车资讯 2024-04-16 骐邦 84055

继奥迪发布A3小改款车型后，车系性能二当家S3也在一个月后登场了。无论是S3轿车版还是 S3 旅行版都进行了升级，带来了更大的动力和优化的机械结构。而且还配备了来自RS3的扭力分配器，让S3的整体动态性能更上一层楼。全新奥迪S3将在本季开卖，起价为 55,600 欧元。

S3动力部分有所升级，将2.0 TFSI四缸涡轮引擎输出马力提升至333匹，扭力420 N·m，比小改款前增加了23匹马力/20 N·m扭力，最大扭力可在 2,100 至 5,500 rpm涌现。0-100 km/h加速来到了4.7 秒，电子限速250 km/h。

此外，引擎和变速箱也进行了更具运动性的调校，低、中速时可预载涡轮增压器保持恒定的转速，七速 S tronic变速箱也进行了修正，全负载下的换档时间缩短了一半，有着更好的换档反应。

小改后的S3也得到了源自RS3车上扭力分配器的 quattro 四驱系统。可实现后轮之间完全可变的扭矩分配。扭力分配器在每个驱动轴上使用电子控制的多片离合器，根据驾驶情况和所选的驾驶模式，在弯道内侧和外侧后轮之间优化分配扭力。

不仅仅是机械结构优化，奥迪也为S3提供软件系统的更新，将驾驶模式增为六种，除了原本的Auto、Comfort、Dynamic、Individual和Efficiency外还新增了Dynamic plus模式，该模式迫使扭力分配器将尽可能多的动力传输到后轴和弯道外侧的后轮，从而使车辆有转向过度的特性。与Dynamic相比，2.0 TFSI引擎的怠速提高了 200 rpm，达到 1,300 rpm，进一步提高了怠速性能，使油门反应更加直接。

为了更上增加的性能，S3在悬挂方面也做了升级，安装了更坚固的横臂轴承和枢轴轴承，允许更大的车轮外倾角，这意味着转弯时的抓地力和动力更强。且奥迪还优化了渐进式转向系统，标配了 S 运动悬挂，与A3相比，车身降低了15 mm。

奥迪S3还标配 18 寸 225/40 胎圈，以及前轮双活塞卡钳和357 mm的打孔刹车碟盘。轮圈可选配升级至19寸 235/35 胎圈 。

最后则是外观更新，S3换装了全新式样的进气格栅，LED 矩阵头灯和日行灯都有造型的调整，有四种光型可供切换。汽车内装则是有新一代A3的排档杆、空调出风口、环境照明系统和前门的背光门板。S3 独特的地方仅是配备黑色顶棚、铝制踏板、铝制饰条、运动化座椅和一些碳纤维部件。

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