合资A级轿车不足9万,8.99万起的MAZDA3昂克赛拉值不值得买?

跑车之友 2024-06-04 骐邦 83121

7.98万起的比亚迪秦PLUS DM-i毫无疑问是新能源市场的搅局者,而8.99万起的MAZDA3昂克赛拉则是犹如一声惊雷,撼动了合资A级轿车市场格局,结束了合资轿车高质高价时代,用高质低价把质价比表现得淋漓尽致。

马自达3 昂克赛拉 最低售价:8.99万起 最高降价:0.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.85 懂车实测空间·性能等 车友圈46万 车友热议 二手车2.98万起 | 1306 辆

那么8.99万起的MAZDA3昂克赛拉到底值不值得买呢?下面我们来详细看一下。

关于这辆MAZDA3昂克赛拉的颜值表现部分,其整体外观设计很抢眼,前脸使用了家族式脸谱,多边形的大嘴式中网带有镀铬边框,内部是蜂窝状的格栅,视觉效果很运动。大灯造型很犀利,使用了内切角造型,标配了LED光源。

车身侧面使用了轿跑化的轮廓,虽然使用了前置前驱的结构,但是侧面的造型比例结构看上去更像是后驱车,长车头短车尾,A柱后移,这样的比例结构也让其车身前后配重比接近了5/5,是优先考虑操控性能的设计。尺寸方面,昂克赛拉的长宽高分别为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm。

尾部造型很简洁干练,尾灯造型和前大灯相呼应,内侧也是锐角造型,内部是双圆形的光源结构,点亮后的视觉效果很炫酷。双边双出的镀铬排气管很抢眼,有着很强的运动气息。

内饰部分,昂克赛拉的中控台采用的是以驾驶者为中心的设计布局,也直接体现了其运动取向。仪表盘两侧是对称布局的空调出风口,中控屏为悬浮式设计,中控面板使用了大面积的皮质包裹,营造出了不错的精致感。

为了追求近乎完美的前后配重比和更好的操控性,其车身架构是更偏向于运动表现的设计,因此昂克赛拉的后排空间表现中规中矩,满足家用代步没有问题。为了营造更好的操控性,新车还搭载了马自达独创的“SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS”创驰蓝天车辆动态控制技术、以及“回正力矩强化系统”等,在车辆过弯时提高前轮抓地力和转向响应性,驶出弯道时抑制过度转向,从而确保车辆行驶的稳定性和安全性。实际体验中,这辆MAZDA3昂克赛拉在紧急避让、蛇形绕桩、连续弯道测试中表现很抢眼。

动力方面,昂克赛拉提供了3种动力形式,其中1.5L发动机最大功率117马力,匹配6速手动或6速手自一体变速箱;2.0L发动机最大功率158马力,匹配6速手自一体变速箱;2.0L压燃发动机最大功率180马力,匹配6速手自一体变速箱。

马自达3 昂克赛拉 最低售价:8.99万起 最高降价:0.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.85 懂车实测空间·性能等 车友圈46万 车友热议 二手车2.98万起 | 1306 辆

写在最后:从早期的福美来323到马自达3,再到如今的次世代MAZDA3昂克赛拉,一直在追求操控驾驶乐趣,如今其起步价也来到了不足9万的区间,质价比没的说,如果考虑一辆高品质与高价值的运动家轿,不妨看看这辆MAZDA3昂克赛拉。