李想反思MEGA失利:回归初心
3月21日,理想汽车CEO李想发布内部全员信,对旗下首款纯电车型MEGA的销售节奏问题进行反思,并提出如何解决理想汽车当下面临的问题的方案。
内部信中,李想指出理想MEGA(图片|配置|询价)存在的节奏问题。他表示,公司在理想MEGA的经营上犯了错误,错误地将项目的从0到1阶段(商业验证期)当作从1到10阶段(高速发展期)来推进,出现纯电战略节奏的误判。这种急功近利的做法不仅违背商业发展的基本规律,也给公司带来一系列的问题。
李想提及的家庭科技旗舰产品--理想MEGA,是理想汽车首款MPV,也是理想汽车首款纯电车型,于3月11日正式开启用户交付。在理想汽车看来,理想MEGA具备爆款的特质,有望成为50万元以上全品类销量第一车型。然而,MEGA自发布后便遭遇一系列挑战,这款被理想寄予厚望的车型一边疯狂收割流量,一边却因为过于独特的外观设计而陷入一场舆论风波之中。
自MEGA上市以来,网络上流传出不少关于理想MEGA的恶搞照片以及视频,对车型进行“不友好”的调侃,理想MEGA的形象遭到打击,理想汽车的声誉受到影响。客观来说,汽车的外观设计见仁见智,确实有些用户因为MEGA的设计过于超前而接受不了,这也可以理解,但这场风波或多或少会让MEGA在消费者心中的形象造成影响。
新车遭受非议,理想汽车将反击。3月11日,李想在朋友圈发文感谢在这种条件下依然支持企业的车主,并决定用法律武器与违法行为斗争,不向黑暗妥协,用光明反击黑暗,为大家带来更美好的生活。在李想的心中,水军黑产为黑暗,为用户创造更大的幸福为光明,理想汽车要保护在水军肆意抹黑下依然选择MEGA的车主家庭们,不让他们受到水军攻击的牵连。这样的做法体现出超人般的坚定与沉着,可以看出李想是从舆论中成长,从舆论中蜕变。
针对李想的这次回应,多位汽车大佬也发声表示支持,包括华为车BU董事长余承东、小鹏汽车董事长何小鹏声援理想汽车,谴责这种黑水军严重破坏市场良性竞争,扰乱市场秩序的行为,蔚来董事长李斌则要求员工不得转发参与理想MEGA造型的评论。自此,围绕理想MEGA外观设计的舆论危机虽有所收敛,但所造成的影响仍在持续,理想MEGA的市场表现确实未能达到理想汽车的预期,于是便有了开头的反思。
为了解决理想MEGA存在的问题,李想也在致员工信中提出解决方案。理想汽车接下来将聚焦核心用户群体,聚焦高端纯电消费能力强的城市;放弃全面开花的销售策略,集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾,并在这些城市加速建设超充站;当有效地完成了从0到1的阶段后,再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。据了解,年内理想汽车将大规模建设城市超充站,预计二季度内达到600座,2024年底达到2000座,高速+城市年底达到2700座。
此外,李想表示,“公司上下过分关注销量的竞争,让欲望超越了价值,让公司原本擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求,让我们变成了自己讨厌的人。”为此,理想汽车降低销量的预期和欲望,回归健康的增长模式,将更加注重用户价值的提升和经营效率的提升,而不仅仅是追求销量和市场份额的增长。
在微博上,李想可以说是更新最积极的车企CEO,这也是“微博之王”称呼的由来,但在理想MEGA遭遇舆论危机之后,一向敢言敢语的李想却沉默了。李想并没有选择下场与水军议论,而是决心通过法律的途径维护企业的权益,这种做法是最保守也是最明智的选择。此外,在此期间,李想也对自身进行反思,并针对理想MEGA的节奏问题给出解决方案。“实事求是,知错就改,我们有信心在共同的努力下,聚焦用户价值,聚焦经营效率,耐心控制节奏,通过脚踏实地的解决问题,长期健康的服务好我们的用户”。李想在信中表示。
从某种意义上来说,MEGA的暂时失利,对理想汽车并非只是坏事。在此之前,理想汽车凭借增程式混动的优势在新能源汽车市场站稳脚跟,成为年度市场份额最大的新势力品牌,成为国内首家营收破千亿的新势力企业。换句话说,面对市场变化能够积极反应是外部对理想汽车的一致评价。当危机来临之时,理想汽车接下来的考验是,能否完成高效调整,将危机转变为新的机会。
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